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Vous répondez à foxe qui a écrit :

 

Bonsoir,

Bien que l'osmose soit plus présente au début des années 80, je te conseille de vérifier quand même. Il faut que tu passes la main sous la ligne de flottaison et que tu fasses bien attention qu'il n'y ait pas de cloques d'osmose, la taille peut varier du diamètre d'une pièce de 5 centimes à celui d'une pièce de 2 euros. Si ton flirt est un dériveur, il faut bien inspecter le mécanisme de la dérive.  Le prix ne parait pas excessif mais n'oublie jamais que les pièces marine coutent cher, une GV de Flirt c'est 800 euros, un winch c'est minimum 200 euros.... ca monte vite. Si tu navigues dans une région où il y a des courants, laisse tomber le moteur 4CV et passe en 9.9 c'est plus prudent. Pour revenir à la coque, l'osmose n'est pas insurmontable, cela m'a couté mille euros et de l'huile de coude, mais dans ce cas il faudrait faire baisser le prix. Un Flirt en bon état sans gros travaux se vend entre 3000 et 4000 Euros, et dans ces prix là, on peut difficilement trouver mieux qu'un Flirt.

Bon vent à toi.

 


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